Zugspitze 2

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9 marzo 2013

# 13 di 16

Zugspitze incomincia qui.

......................................Qualche minuto dopo raggiungiamo la funivia, non c'è molta attesa e saliamo.

E' un balzo unico, da 2600 m ai 2950.

Nei pochi istanti del percorso vediamo allontanarsi le piste, la chiesetta e la stazione, mentre il panorama si fa sempre più ampio.

Arriviamo in cima, immaginiamo un cocuzzolo molto stretto e invece ci accoglie un terrazzo molto esteso, anzi due.

Il complesso è molto ben congeniato: cemento, vetro e acciaio sono armonizzati con la roccia, un terrazzo è costruito a fianco del locale di arrivo della funivia e un altro subito sopra.

Quando guardiamo verso sud rivediamo ciò che si osservava poco fa, ma qui siamo più in alto e tutto ciò che si vede si trova al di sotto.

Guardiamo attorno e constatiamo che il terrazzone è immenso, anche qui non mancano i locali di ristoro con panche e tavolini.

Vediamo la piccola cupola di un osservatorio astronomico e lì vicino c'è una croce dorata che indica la vetta vera e propria della Zugspitze.

Visto dal terrazzo sembra giusto un piccolo spuntone di roccia qualsiasi, quasi una scenografia su cui sono presenti alcune persone.

Voglio andare a vedere e mi accorgo che prima di arrivare lì bisogna scendere qualche gradino ghiacciato e transitare da un cancelletto di sicurezza su cui un cartello avvisa dei rischi che si corrono oltrepassandolo.

Lo varco, proseguo cauto finchè per la prima volta ho la vista panoramica verso nord.

E' un pugno nello stomaco quando mi rendo conto di quanta roccia ripida ci sia sotto.

Meno di 50 metri mi separano dalla cima che comunque si trova poco oltre la mia altezza, mi faccio un po' di coraggio e comincio ad avanzare rassicurato almeno in parte dalla presenza di una cordata metallica di contenimento e di una via ferrata per procedere in sicurezza, ma ci sono neve e ghiaccio.

Mentre mi aggrappo alla corda fissa di acciaio, con le scarpe cerco di fare dei buchi nella neve ghiacciata per non scivolare.

Gli abiti e le scarpe stesse non sono adatti a questa situazione.

E' vero che c'è la fune di protezione, ma vedo perfettamente sotto di me, lateralmente, il vuoto.

Ci sono alcune centinaia di metri di strapiombo ma, anche se fossero solo 10, in caso di caduta non farebbe alcuna differenza e l'esito sarebbe comunque fatale.

Avanzo un po' e ora mi trovo a meno di 20 metri dalla croce dorata, ma ritengo troppo imprudente proseguire e così torno indietro, con cautela e aiutando una persona in momentanea difficoltà sulla roccia gelata con le gambe che le tremano per le vertigini e per la tensione nervosa.

Mi consolo pensando che, soprattutto in montagna, il pericolo non va sottovalutato e forse, come in molte altre cose della vita, è anche una prova di intelligenza saper rinunciare a qualcosa a cui si tiene molto, ma che potrebbe causare conseguenze drammatiche.

Ad ogni modo l'emozione non è mancata e penso di tornare al terrazzo, più rassicurante, per guardare meglio il panorama sottostante verso il lato nord.

Da qui, restando ben appoggiato alla balaustra, posso vedere la mia ombra proiettata su un paraboloide sottostante e il precipizio.

Sullo sfondo a destra distinguo la periferia ovest di Garmisch e la valle che, in direzione nord, si allunga verso Monaco.

A fianco si scorge il tracciato della funivia che collega la vetta del lato tedesco con la stazione ferroviaria vicina all'Eibsee e poi il lago stesso di un colore blu intenso circondato dai boschi di conifere.

Stringo l'inquadratura sull'acqua evidenziando alcune piccole isole che ricordano gli atolli caraibici.

Da quassù il panorama non è solo bello, ma anche vario.

Se verso sud vediamo cime di montagne innevate e piste da sci, a nord invece appaiono i boschi, il lago e la valle molto sottostanti.

Come ho detto precedentemente, la cima della Zugspitze è condivisa da Austria e Germania.

Camminando sulla terrazza raggiungiamo un punto dove si trova il confine di stato.

Poiché le due Nazioni fanno parte dell'Unione Europea non c'è nessuna dogana da oltrepassare, ma ci sono due cartelli che indicano la linea di confine dello stato di appartenenza.

Si tratta solo di una curiosità, ma vogliamo vedere anche la cima sul lato austriaco.

Il terrazzo continua anche da questa parte e sono un po' sorpreso di quante persone incontriamo e si trovino sulla vetta in questo momento, continuiamo il percorso raggiungendo la stazione della funivia che conduce direttamente a Erhwald in Austria.

Torniamo indietro, ripassiamo il confine rientrando nello stato tedesco della Baviera e prima di scendere a valle pensiamo di rilassarci sulle panche di uno dei chioschi con un buon panino con wurstel, crauti e senape e una birra.

Sarà l'impressione, la qualità dei prodotti, o la bravura del personale che li prepara, sarà a causa dell'aria leggera e frizzante dei 2950 metri di altezza o semplicemente la fame, ma il panino formato gigante è fantastico.

Mentre siamo seduti, vediamo alcuni merli appoggiati alla ringhiera pronti a raccogliere le briciole o i pezzettini di pane che i turisti lanciano.

Nonostante gli alimenti che vengono gettati loro siano abbondanti, la competizione è intensa, al punto che molti si divertono a lanciare pane e patatine in aria con gesti molto ampi, dando la possibilità agli uccelli di fare spettacolo afferrando il cibo al volo.

Penso che quei merli siano naturalizzati lì, che ci sia una specie di simbiosi fra loro e gli umani.

Terminati panino e birra passeggiamo un'ultima volta sul terrazzo quasi per essere certi  di non dimenticare nulla di quanto si è visto, approfitto per scattare le ultime fotografie e poi arriva il momento di scendere.

Ci incamminiamo verso la funivia giusta, scelta tra le tre possibili e poco dopo raggiungiamo la stazione di partenza.

Entriamo nella cabina e si comincia a scendere.

Il panorama è bello ma inquietante, ci auguriamo che non accadano guasti perché qui, sulla parete nord, la montagna precipita a valle molto in fretta, infatti all'inizio del percorso la campata aerea è molto ripida e ci si muove più in senso verticale che sul piano orizzontale.

Pochi minuti dopo si sovrastano i boschi e raggiungiamo il terminale di arrivo nelle vicinanze dell'Eibsee e della stazione ferroviaria.

Usciamo e terminiamo la gita raggiungendo la macchina, constatiamo quanto sia stata piacevole.

Oltre al divertimento sappiamo di avere imparato qualcosa in più e di avere accumulato nuova esperienza.

P.S.
C'è un breve filmato pubblicitario di 3 minuti sulla Zugspitze che vale davvero la pena di vedere.

Lo potete visualizzare in fondo alla pagina che trovate qui.

Continua. 

 

Fonti:

Foto ed esperienze personali :-)

http://www.zugspitze.de/en/international/it/rundreise.htm

http://www.zugspitze.at/

http://www.tirolo.tl/it/zone-del-tirolo/lechtal-tannheimer-tal-zugspitzarena/ehrwald.html
http://www.zugspitze.de/en/winter/berg/zugspitze/erlebniswelt-zugspitze/kirche-maria-heimsuchung.htm

Zugspitze 1

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25 febbraio 2013

#12 di 16

In auto, da Garmisch, raggiungiamo la stazione ferroviaria di Eibsee a circa 1000 metri di altezza che si trova a poco più di 10 chilometri.

I treni a cremagliera sono abbastanza frequenti, quindi non aspettiamo molto, si parte e via.

Il tragitto dura circa 40 minuti e il trenino si arrampica in fretta in mezzo ai boschi appena lasciamo la stazione.

Gli abeti e le conifere attorno ai binari limitano la visibilità, ma quando ci si alza un po', in qualche punto è possibile vedere qualcosa della valle sottostante.

In particolare scorgiamo il lago, Eibsee, completamente circondato dai boschi.

Il treno poi fa una fermata intermedia in località Riffelriss, utilizzata da eventuali escursionisti.

E' un'occasione per mettere la testa fuori dal convoglio e apprezzare in pieno il panorama guardando verso valle.

A monte invece notiamo l'inizio di una parete rocciosa molto ripida che il treno non potrebbe superare.

Ripartiamo ed entriamo in una galleria di quasi 5 chilometri che viene percorsa in più di 20 minuti.

Da questo momento in avanti non si può vedere più nulla ma, dalla pendenza che assumono i vagoni anche all'interno, comprendiamo benissimo quanto sia ripida la salita.

Ricordo bene che nella mente auspicai che non si rompesse la cremagliera.

Poiché il treno sale in modo vertiginoso e quindi lento, il tempo all'interno del tunnel sembra ancora più lungo, ma finalmente arriviamo allo Zugspitzplatt a quota 2600.

Sarà per il tempo trascorso in galleria, sarà per l'ambiente buio nonostante l'illuminazione interna, ma quando arriviamo alla stazione terminale scendiamo volentieri dalla vettura e, anche se non siamo claustrofobici, sentiamo il bisogno di luce e spazi aperti.

Insieme agli altri passeggeri abbandoniamo la stazione e una grande quantità di luce ci abbaglia.

L'orizzonte è lontanissimo a molte decine di chilometri grazie alla giornata particolarmente limpida e assolata.

Da questa altezza, per metà della visuale, quello che vediamo si trova più in basso.

Vicinissimi ci sono il ghiacciaio, le piste da sci e spazi veramente ampi, innevati anche a settembre.

La stazione fa parte di un complesso costruito su una superficie pianeggiante che comprende anche l'accesso alla funivia per salire fino alla cima, alcuni negozi, un ristorante e una zona con tavolini da pic-nic con panche per poter mangiare o fermarsi a guardare attorno restando al sole. 

Poco più in alto a un centinaio di metri di distanza c'è una Cappella dedicata a Maria (Maria Heimsuchung) che venne consacrata nell'ottobre 1981 dall'allora Cardinale Ratzinger, attualmente Papa Benedetto XVI, nato proprio in Baviera a Marktl am Inn, dimissionario dal prossimo 28 febbraio 2013.

Insieme a decine di persone percorriamo il sentierino innevato e ghiacciato per visitare l'interno ben affrescato e con il soffitto in legno.

In queste situazioni la macchina fotografica lavora con poche soste perché vedute e panorami di questo tipo non sono quotidiani.

Ci guardiamo attorno e vediamo in lontananza degli slittini di plastica pronti all'uso dei turisti.

Li raggiungiamo, naturalmente non indossiamo vestiario da neve, ma non ci curiamo del rischio di bagnarsi, l'importante è cavalcarne uno e scendere.

Terminata la discesa c'è la risalita; l'entusiasmo del divertimento ce la fa percorrere il più in fretta possibile.

Ci accorgiamo subito a nostre spese che risalire a piedi velocemente a 2600 metri di altezza, sprofondando nella neve, è veramente faticoso, il fiato manca rapidamente e sbuffiamo come un motore spompato.

Qualche discesa ancora e poi un po' la stanchezza alle gambe, la mancanza di fiato e la constatazione di esserci bagnati più del previsto, inducono a rifocillarci al bar e a sederci sulle panche.

Viene voglia di restare lì ad oziare al sole e continuare a guardare il panorama, ma anche se qui è veramente bello l'ascesa alla vetta continua............

Continua
 

Zugspitze

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18 febbraio 2013

#11 di 16

In un post precedente scrissi che in una delle giornate di vacanza a Garmisch scegliemmo l'itinerario che portava alla visita dei castelli anziché la Zugspitze per motivi meteorologici legati soprattutto alla presenza di un cielo particolarmente terso.

L'itinerario alternativo non fu cancellato, ma solo rinviato al giorno successivo.

Lo scopo di questo nuovo diario è proprio quello di rivivere al presente questa esperienza, condividere qualche emozione con chi legge e cercare di essere utile a coloro che prima o poi avranno l'opportunità di visitare questi luoghi.

Incominciamo con il dire che Zugspitze è il nome di una montagna la cui vetta è condivisa con l'Austria.

Con i suoi 2962 metri di altezza è la più alta della Germania, ma non è questo il motivo per cui è molto visitata ed è famosa.

Dalla fine del 1800 esiste un sentiero che conduce alla cima ma, oltre al fatto che da Garmisch dista non meno di 10 ore di marcia a piedi, bisogna considerare che il lato ovest ed il lato nord sono particolarmente rocciosi, ripidi con strapiombi profondi.

Fa parte della catena del Wetterstein nel nord-Tirolo, ha 2 piccoli ghiacciai ed il suo nome deriva dalle slavine che precipitano frequentemente sul lato nord.

Queste prime considerazioni lasciano intuire che sto parlando di una montagna particolarmente impegnativa e dura, praticabile soltanto da scalatori veramente esperti e ben equipaggiati, per cui adatta ad essere visitata solo da pochissimi fortunati.

Forse i puristi della montagna disapproveranno, ma attualmente l'acceso alla sua vetta è stato reso possibile a tutti grazie ai moderni mezzi di trasporto.

Il più antico risale al 1926 quando gli austriaci costruirono una funivia che parte dalla località di Erhwald, Austria e conduce alla vetta.

Nel 1930 i tedeschi realizzarono una ferrovia a cremagliera che proviene da Garmisch e poi, dalla stazione di Eibsee in Germania, sale fino a quota 2600 metri fino al ghiacciaio (Zugspitzplatt).

Da qui un'altra funivia risale il versante sud fino alla vetta e nel 1963 fu costruita una nuova cabinovia che dalla cima, scavalcando la parete nord, scende direttamente a valle ad Eibsee vicinissima alla stazione ferroviaria.

Dalla descrizione di questo ambiente si comprende che, partendo da Garmisch, si può percorrere questa gita salendo con un mezzo e scendendo con un altro.

Continua.